别着急!这五款热门油车,都在朝绿牌插混进化

2024-08-21 03:10  |  来源:易车网  |  编辑:李陈默  |  阅读量:12237  |  

新能源已经是国内各大厂商的主旋律,不光是各品牌的新产品,曾经的热门燃油车在新时代也正在朝插混方向进化。今天我们就来聊聊,燃油车时代都有哪些重磅新品,Ta们在进行电气化变革后又有哪些核心竞争力。

奇瑞汽车:瑞虎8风云T9

12-15万价位的奇瑞瑞虎8系列一直是国产SUV市场的明星车型,包括标准版、PLUS版、PRO版在内,全系鲲鹏1.6TGDI、2.0TGDI发动机的动力和油耗表现让人印象深刻。进入新能源时代,奇瑞汽车将通过风云系列为瑞虎8车系进行全方位电气化改造,首款车型就是刚刚上市的风云T9,后续还会有基于探索06升级的风云T6,基于瑞虎9推出的风云T10,以及全新全尺寸SUV——风云T11。

针对风云T9,奇瑞汽车创新采用众筹方案,之前官方公布的预售价是15.99万元起,根据订单数量,上市价格将直降不同金额,这次新车的售价相当令人惊讶,其中,120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元,购车还能至高享价值34000元惊喜6重礼。

回到产品本身,风云T9的长宽高分别为4795/1930/1738mm,轴距为2770mm,勉强达到中型SUV的标准,并且提供五座和七座版可选。重点是动力架构部分,该车不光搭载奇瑞最新的混动专用1.5T发动机(缸内直喷+米勒循环),拥有达到44.5%的超高热效率,提供单挡DHT、三挡DHT两种双电机单元,后者的综合功率达到280kW,最大扭矩610Nm,即便是前驱,也只需4.26s即可“破百”,亏电油耗低至4.2L100km,综合续航超过1400km。

长安汽车:第三代CS75PLUS第四代CS75PLUS

全系蓝鲸1.5T2.0T发动机,搭配爱信8AT变速器的长安CS75PLUS一直是12万价位国产SUV的热门之选,只在进入插混时代后,这台车销量才逐渐被比亚迪DM-i系列压下去。如今,第四代CS75PLUS也已经完成工信部新车目录申报,官方也公布了该车官图,预计今年下半年正式发售。

第四代CS75PLUS内部代号为C928,整车在设计上大量融入LED灯带元素,包括前后车标都加入了背光,包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、双色轮圈等潮流元素也都有体现,更符合年轻人的口味。尺寸方面,该车长宽高分别为477019101695mm,轴距为2800mm,整体规格要比现款明显大一号。

动力架构方面,燃油版除了继续搭载最大功率138kW的蓝鲸NE 1.5T发动机外,还首次推出新一代蓝鲸动力1.5T发动机(代号JL473ZQD),其最大功率来到了141kW,这个数据已经达到主流2.0T发动机的水准。更为重要的是,曾在UNI-Z上使用的新蓝鲸插混系统也将应用在第四代CS75PLUS上市,其采用“P1+P3”双电机布局,对比现款CS75PLUS智电iDD采用的P2单电机插混方案,将拥有更杰出的燃油经济性。

上汽乘用车:荣威RX5荣威D5X DMH

荣威RX5作为汽车网联的开端,一直备受瞩目,但在如今的新能源时代,上汽乘用车一直拿不出像样的“混动专用发动机+前桥双电机”插混方案,导致这台车逐渐开始走下坡路。

相比已经上市的荣威D7 DMH,该车将升级为混动专用的1.5T发动机,在VGT涡轮、EGR废气再循环、深度米勒循环加持下,不光有110kW的最大功率,在更广转速区间也拥有42%的热效率。而在双电机单元,该车采用P1+P3双轴布局的双电机,并且支持两个物理挡位调节,按照官方公布的数据,该车0-100kmh加速时间仅6.9s,CLTC纯电续航135km,综合续航1300km,亏电油耗4.62L100km。

上汽通用:雪佛兰探界者探界者PLUS

新能源汽车的快速发展,让一些合资厂商也开始坐不住,已经完全全面国产化的上汽通用自然率先嗅到了商机,并依托于成熟的本土资源开发了全新插混系统,并在全新一代探界者PLUS上应用,目前官方公布的指导价为14.99-17.99万元,即便是和同类型国产SUV对比,也同样诚意满满。

探界者PLUS基本继承了美版的内外设计,提供RS运动风格、Activ越野风格两种外观套件,搭配双色车身、依旧很有美式SUV的味道。尺寸方面,新车长宽高分别为4653/1902/1714mm,轴距2730mm,标准的紧凑型SUV身材,19英寸的轮圈也是让人比较惊喜的待遇。

对比搭载1.5T+9AT的老款,全新探界者PLUS全系采用上汽通用最新开发的插混动力,包括一台最大功率132kW的1.5T发动机,搭配P1+P3布局双电机单元,综合功率272kW,最大扭矩565Nm,整车仅需6.8s即可“破百”,同时亏电油耗也控制在6L100km左右,硬实力完全不怵国产同行竞品。

长安马自达:阿特兹EZ-6

曾经,马自达6阿特兹一直是国内市场很有辨识度的一款运动轿车,但一汽马自达在被长安马自达合并后,这台车就逐渐走向没落,直至今年北京车展,长安马自达推出全新EZ-6车型,我们才终于见到这台经典产品可能要借助长安EPA平台重回大众视野。

从设计层面看,这台车完全继承了品牌的“魂动”设计理念,点阵式的前格栅造型很有品牌辨识度,但作为电车,其格栅已经完全封闭,只保留了下包围进气口用于发动机的进气&散热。尺寸方面,新车长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm,确实比阿特兹要整整大一圈,不过这在电车平台已经是“基本操作”。

全新EZ-6和阿特兹一样是B级轿车的定位,不同的是,该车将基于长安EPA电车平台开发,提供纯电&增程两种动力形式,主打后置电机后驱。其中,纯电版采用最大功率190kW的后桥电机驱动,而增程版则搭载一台代号为JL473QJ的1.5L自吸发动机作为增程器,基本可以看成是马自达品牌的深蓝SL03和启源A07。不知道大家对这台有着纯正长安血统的“马自达6”怎么看?

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

上一篇: 午评:三大指数高开低走创指跌1%轨交设备板块下挫    下一篇:返回列表
  • 图文
  • 最新