试驾风行星海V9，好开能耗低！

当下MPV市场火热，尤其新能源MPV车型，东风风行首款豪华新能源旗舰MPV“风行星海V9”，已开启全球预售，共提供“中国结”、“青云梯”2个系列共5个不同的配置版本供用户选择，预售价格为19.99万元-27.99万元，(懂车之道)在广西柳州抢先试驾了风行星海V9，下面来看看，新车的动态体验表现如何？

外观上，风行星海V9提供双前脸设计，一种是中国结前脸，格栅内部处有多条镀铬饰条，配备150颗LED灯珠，形成一条流光溢彩的丝带。另外一种是青云梯前脸，层层递进的格栅，配合凤凰展翅式前灯组由140颗LED灯珠组成，气场更加强大，车头拥有很强时尚感。我们此次实拍的中国结系列前脸车型。

来到车身侧面，车身修长，平直的车顶，采用双侧电动侧滑门。多幅式轮圈造型，侧面大量曲面，传统式门把手，上扬的腰线设计，使得新车拥有很强的高级感。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5251/1920/1820mm，轴距为3018mm。

车身尾部，配备高扰流板，三段式高位刹车灯，贯穿式尾灯，整个尾部层次感十足，较为稳重的形态，采用隐藏式排气管形式。

内饰方面，强调科技感，最大的亮点当属41英寸智能超清三联屏，集合12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表和12.3英寸副驾娱乐屏，内置高通骁龙8155芯片，搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，三幅式方向盘，配备精致档把，档把周围更是有无线充和两个杯架。

座椅方面，带有座椅记忆、座椅加热/通风，五种模式的八点位按摩功能，副驾配有8向电动调节。

作为一部MPV，采用2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅更是支持12向电动调节，通风加热按摩、扶手智慧屏，配备腿托、小桌板。前后左右四向滑动两独立豪华航空座椅，实际乘坐体验，坐垫柔软，靠背支撑性不错。

进入中间第二排过道宽敞，方便进出第三排，第三排头部空间和腿部空间不拥挤，并且第三排支持多角度调节，舒适性得到保障。

7人模式下后备箱行李空间达593L，第三排座椅全部放倒后，变为4人模式，后备箱容积达1416L，行李箱实用性较为突出。

动力方面，搭载马赫双擎混动系统，其中1.5T发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩为230牛·米。电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米。其中，配备20.156kWh三元锂电池车型，CLTC纯电续航里程达到100km，综合续航1200km。配备34.944kWh三元锂电池车型，CLTC纯电续航里程达到200km，综合续航1300km。配备3.3kW外放电功能。官方表示，其CLTC标准下馈电综合油耗为5.27L/100km，0-100km/h加速时间为8.8秒。

这次在广西柳州试驾，体验了丰富的路况，涵盖有城区道路、拥堵城区道路、高速路、国道山路等，也算充分体验风行星海V9。

在试驾过程当中，这套马赫双擎混动系统，给我的直观感受是动力输出强劲，较为轻柔的油门踏板设定，动力响应及时，即便在山路爬坡，动力输出依旧平稳平顺。

制动表现，平顺线性，制动踏板行程比较长，整体风格舒适性为主，在踩制动踏板初段时刚好有个适应过程，初段制动力轻缓，中后段制动力逐渐增大，整个制动过程都是比较舒适，不会有急刹感和撞墙感。

方向盘尺寸比较小，力度轻盈，阻尼回馈适中，指向性不错，指中性也较好，手感家用车水准。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，给人感觉比较韧性，能够有效处理来自路面细碎的振动，减速带后段会有一些后桥有两下多余上下振动，整体风格较为舒适，有一定的质感，经过高速大弯道，能够有效抑制底盘的侧倾。

NVH方面，新车唯独高速行驶胎噪有一些明显，其它的，比如风噪、发动机噪音、底盘噪音都抑制较好。

小编有话说:

星海V9星已经开启预售，预售价有吸引力，这一次短暂的试驾，也能感受到星海V9的内在实力，豪华大气的外观，可靠的动力总成，底盘操控表现，科技配置丰富，2+2+3的舒适宽敞座椅布局，能最大程度上满足大家庭出行需求。就等新车最终售价了，后期有机会在广州给大家补充详细测试。大家想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。

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