试驾风行星海V9,好开能耗低!

2024-08-13 08:14  |  来源:易车网  |  编辑:樊华  |  阅读量:12209  |  

当下MPV市场火热,尤其新能源MPV车型,东风风行首款豪华新能源旗舰MPV“风行星海V9”,已开启全球预售,共提供“中国结”、“青云梯”2个系列共5个不同的配置版本供用户选择,预售价格为19.99万元-27.99万元,(懂车之道)在广西柳州抢先试驾了风行星海V9,下面来看看,新车的动态体验表现如何?

外观上,风行星海V9提供双前脸设计,一种是中国结前脸,格栅内部处有多条镀铬饰条,配备150颗LED灯珠,形成一条流光溢彩的丝带。另外一种是青云梯前脸,层层递进的格栅,配合凤凰展翅式前灯组由140颗LED灯珠组成,气场更加强大,车头拥有很强时尚感。我们此次实拍的中国结系列前脸车型。

来到车身侧面,车身修长,平直的车顶,采用双侧电动侧滑门。多幅式轮圈造型,侧面大量曲面,传统式门把手,上扬的腰线设计,使得新车拥有很强的高级感。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为5251/1920/1820mm,轴距为3018mm。

车身尾部,配备高扰流板,三段式高位刹车灯,贯穿式尾灯,整个尾部层次感十足,较为稳重的形态,采用隐藏式排气管形式。

内饰方面,强调科技感,最大的亮点当属41英寸智能超清三联屏,集合12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表和12.3英寸副驾娱乐屏,内置高通骁龙8155芯片,搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统,三幅式方向盘,配备精致档把,档把周围更是有无线充和两个杯架。

座椅方面,带有座椅记忆、座椅加热/通风,五种模式的八点位按摩功能,副驾配有8向电动调节。

作为一部MPV,采用2+2+3的座椅布局,其中第二排座椅更是支持12向电动调节,通风加热按摩、扶手智慧屏,配备腿托、小桌板。前后左右四向滑动两独立豪华航空座椅,实际乘坐体验,坐垫柔软,靠背支撑性不错。

进入中间第二排过道宽敞,方便进出第三排,第三排头部空间和腿部空间不拥挤,并且第三排支持多角度调节,舒适性得到保障。

7人模式下后备箱行李空间达593L,第三排座椅全部放倒后,变为4人模式,后备箱容积达1416L,行李箱实用性较为突出。

动力方面,搭载马赫双擎混动系统,其中1.5T发动机,最大功率为154马力,峰值扭矩为230牛·米。电机的最大功率为150kW,峰值扭矩为310牛·米。其中,配备20.156kWh三元锂电池车型,CLTC纯电续航里程达到100km,综合续航1200km。配备34.944kWh三元锂电池车型,CLTC纯电续航里程达到200km,综合续航1300km。配备3.3kW外放电功能。官方表示,其CLTC标准下馈电综合油耗为5.27L/100km,0-100km/h加速时间为8.8秒。

这次在广西柳州试驾,体验了丰富的路况,涵盖有城区道路、拥堵城区道路、高速路、国道山路等,也算充分体验风行星海V9。

在试驾过程当中,这套马赫双擎混动系统,给我的直观感受是动力输出强劲,较为轻柔的油门踏板设定,动力响应及时,即便在山路爬坡,动力输出依旧平稳平顺。

制动表现,平顺线性,制动踏板行程比较长,整体风格舒适性为主,在踩制动踏板初段时刚好有个适应过程,初段制动力轻缓,中后段制动力逐渐增大,整个制动过程都是比较舒适,不会有急刹感和撞墙感。

方向盘尺寸比较小,力度轻盈,阻尼回馈适中,指向性不错,指中性也较好,手感家用车水准。

底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,给人感觉比较韧性,能够有效处理来自路面细碎的振动,减速带后段会有一些后桥有两下多余上下振动,整体风格较为舒适,有一定的质感,经过高速大弯道,能够有效抑制底盘的侧倾。

NVH方面,新车唯独高速行驶胎噪有一些明显,其它的,比如风噪、发动机噪音、底盘噪音都抑制较好。

小编有话说:

星海V9星已经开启预售,预售价有吸引力,这一次短暂的试驾,也能感受到星海V9的内在实力,豪华大气的外观,可靠的动力总成,底盘操控表现,科技配置丰富,2+2+3的舒适宽敞座椅布局,能最大程度上满足大家庭出行需求。就等新车最终售价了,后期有机会在广州给大家补充详细测试。大家想要了解更多新车资讯,购车行情,欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。

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