2020汉EV、DM改装铝合金悬架1

? ? ? ?20款老汉的筷子悬架已经是人尽皆知了，而新款汉更新了铝合金悬架和可变阻尼避震，老汉的驾驶感受和新汉比真的是天差地别，应该有很多老汉车主看着新款的铝合金悬架眼馋，我也一样，但是笛子对老刺猬的态度是不管不问，没办法，只能自己改装了。

? ? ? ? 我翻遍全网发现改装铝合金悬架的案例寥寥无几，只有任老板发了一个汉DM改铝合金+discus C的视频，还好在车友群里发现两位老哥自己动手实践改装了铝合金+FSD，但是花费了挺大的代价，改的也不是很完美。和车友交流以后发现新款汉DMI、DMP、EV的铝合金配件并不是完全通用的，总结了两位老哥经验，翻过全网的汉底盘视频后，我发现老汉改铝合金是可行的，但是要费点周折。

? ? ? ? 首先要知道铝合金配件包括:前转向节、前下支臂、后悬前控制臂、后悬牵引臂，DMI DMP EV这三个型号的配件都是略有差异的，比如DMI DMP可以通用前下支臂，但是后悬控制臂不一样，DMP和EV可以通用后悬控制臂，但是前下支臂不一样，我认为是混动和纯电、两驱和四驱的差异导致配件不一样，所以老汉改装铝合金悬挂要在现有的配件型号中排列组合。看起来很美好对不对，但是最大的问题了！前下支臂、后悬前控制臂、后悬牵引臂都可以找到合适的排列组合，偏偏前转向节这个家伙搞出了幺蛾子，老汉改装过汉原厂布雷博的都知道，老汉的普通卡钳和四活塞卡钳用的转向节尺寸就不一样，换卡钳要把转向节一起换了，同样的新款和老款的转向节也是有差异的，老汉铸铁的转向节和避震桶连接处都是30mm宽的，而新款铝合金转向节是35mm宽的！！也就是说改了铝合金转向节避震装不上。

? ? ? ? 于是我开始搜汉的底盘视频，结果真的发现了端倪，还是因为卡钳！2022款? 汉EV 创世715用的是笛子自己的四活塞，不是DMP的布雷博，但是转向节是一样的，所以四活塞卡钳用的转向节是直角边的宽35mm，普通卡钳用的转向节是30mm的，汉DM车友他的卡钳刚好也是普通卡钳，这就能对的上了，开始我还疑惑为啥他的普通卡钳能装到铝合金转向节上。

? ? ? ? 再去看任老板的视频，就发现他改装的汉DM也是用的35mm转向节，下面左图是汉EV创世版的底盘，隐约可以看到转向节上有一个固定支架，所以方形截面转向节上面的孔位是用来固定的电控悬架线束的。

所以说了这么多总结一下:

? ? ? ? 20汉DM:前下支臂、后悬前控制臂、后悬牵引臂用DMP的，转向节用dmi 121 冠军的

? ? ? ? 20汉EV两驱:用ev冠军两驱的配件

? ? ? ? 21汉dmi 121:用dmi 121 冠军的配件

? ? ? ? 20汉EV四驱:前下支臂、后悬前控制臂、后悬牵引臂用创世610的配件、但是转向节用不了。

? ? ? ? 如果前面三个车型之前改过笛子的原厂四活塞卡钳，那就和EV四驱有一样的问题了，转向节尺寸不匹配，要么自己找师傅车一下，要么连避震器一起换了，而且FSD肯定是不行了，FSD都是30mm的，得换第三方的避震。朋友的汉DM改装了千山翠的四活塞卡钳，所以准备连避震一起换掉了。

? ? ? ? 以上还只是在理论阶段，我定的配件还没到齐，到了以后去改装店试一下，有后续我再来更新。

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