新岚图梦想家对比24款腾势D9,国产新能源MPV“内卷”之争

2024-08-18 10:41  |  来源:易车网  |  编辑:肖鸥  |  阅读量:7310  |  

据乘联会统计,在过去的2023年,国内MPV车型年销量109.3万台,市场份额增长至5.04%,同比增长15.9%,而在刚刚过去的24年一季度,MPV销量依旧呈现稳步增长趋势,说明MPV车型更适合如今的国内消费市场。

而说起新能源MPV代表车型,新岚图梦想家和2024款腾势D9,想必都是大家关注的热门MPV车型,都是以注重豪华,性能,大空间著称,那么本期内容,咱们就拿来了指导价41.99万的新岚图梦想家PHEV超长续航旗舰版,且梦想家全系车型目前都有3万元置换补贴,补贴后38.99万元,和指导价38.98万的2024款腾势D9 DM-i 980续航四驱尊贵型进行横评对比。

MPV车型最重要的就是车内的空间,而与空间最为直接挂钩的就是车型尺寸,24款新岚图梦想家车身尺寸分别为:5315/1985/1800mm,轴距3200mm,而24款腾势D9车型尺寸分别为:5250/1960/1920mm,轴距3110mm,数据对比来看,在车型纵向和横向空间上,新岚图梦想家更占优势。进而也能保障车内具备了更宽敞的乘坐空间。

除了车型尺寸的差异外,新岚图梦想家轮胎尺寸上,搭载了与迈巴赫同型号的,255/50 R20的倍耐力轮胎,而腾势D9搭载了235/60 R18的米其林e聆悦轮胎。显然在高速行驶稳定性方面,新岚图梦想家的宽胎更占优势。

作为主打乘坐舒适度的MPV车型,底盘悬架方面,新岚图梦想家配备前双叉臂、后五连杆独立悬架,以及配备CDC电磁减震器,可以根据位于风挡上方的视觉摄像头,提前扫面路面情况,及时调整悬架姿态,进而可以带来“稳如魔毯”的舒适体验,全铝合金的悬架硬件,也大大降低了簧下质量,提升了驾驶操控性。提升车内乘客乘坐舒适度。

空气悬架具备60mm高低升降范围,可以在开启车门的同时,降低车身高度,让乘客更便捷的上下车,以及在降低车身高度后,在后备厢拿搬卸行李也更加便捷。

同时高速行车时,自适应悬架自动降低车身,带来更好的稳定性,以及降低风阻,实现节能目的。

而腾势D9,虽然也同为售价近40万的MPV车型,悬架方面依旧仅提供了前麦弗逊、后多连杆独立悬架,并不具备空气减震器,所以在乘坐舒适性与操控性方面,明显逊色于新岚图梦想家。

新岚图梦想家内饰设计源于豪华游艇,中控台面具备三块12.3英寸屏幕,搭载高通骁龙8155车规级芯片,支持5G车联网,以及语音识别,且识别功能上,较腾势D9,新梦想家还可以语音操作车窗开闭。且还标配了面部识别,以及具备手势操作功能。

配置上的差异较为明显,新岚图梦想家具备自动防眩目后视镜,而腾势D9依旧为手动防眩目后视镜。

腾势D9的中控台设计以及内饰用料,同样也凸显豪华,搭载15.6英寸中控屏,腾势Link车机系统,芯片并非主流高通8155型号。同样也是支持5G车联网以及语音识别功能的。还具备车载KTV娱乐功能。

两款车型前排主驾驶座椅均具备8向角度调节,以及四向角度腰部调节,同时前排座椅均具备通风/加热功能,而新岚图梦想家,还具备前排座椅的按摩功能。

而在第二排配置上,新岚图梦想家座椅支持6向角度调节,四向腰部调节,以及独立腿托调节。而腾势D9仅支持4向角度调节,腰部调节以及腿托调节,并不支持座椅高低升降功能。

两款车型第二排座椅均具备通风/加热/按摩功能。且第二排均具备折叠小桌板。

选装配置上,新岚图梦想家第二排可以选装15.6英寸的多媒体娱乐屏幕,而腾势D9可以选配双12.8英寸的娱乐屏幕。

而说到第三排的空间配置,新岚图梦想家得益于车型纵向尺寸更占优势,所以新岚图梦想家的第三排座椅尺寸更大,坐垫更长,乘坐感受不输第二排座椅,且靠背具备角度调节。

而腾势D9第三排纵向空间表现略逊于新梦想家,不过座椅可以前后调节,第三排也给了扶手配置。

作为多乘员出行的MPV,后备厢表现方面,新岚图梦想家具备427L的标准行李厢容积,而腾势D9标准行李厢容积为410L。

而新岚图梦想家后备箱最大拓展空间可达到2680L,也要比腾势D9的2310L更大一些。

动力方面,两款车型均采用了1.5T+前后电机的插电式混动方案,新岚图梦想家搭载150马力1.5T发动机,配合前后双电机,可实现系统综合功率420kW,以及综合扭矩840N·m,官方0-100km/h加速试驾5.9s。

搭载43度蜂巢能源电池组,CLTC纯电续航可达236km,综合续航1231km。

而腾势D9,搭载139马力1.5T发动机,混动系统综合功率299kW,峰值扭矩681N·m,官方0-100km/h加速7.9s。

搭载40度电池组,CLTC纯电续航190km,综合续航970km。

通过数据对比来看,新岚图梦想家,无论是性能、综合续航,新岚图梦想家都要更占优势,而且在同为近40kWh的电池组基础上,新岚图梦想家得益于能耗管理优势,即便性能更出色,但是依旧保持了更低的能耗,以至于纯电续航可以达到236km。

即便仅用纯电模式,CLTC工况下 236km的续航能力,也能满足较其他插混车型,更远的续航。减少燃油消耗,达成更出色的用车经济性。

而底盘悬架方面,在外观讲解的时候就已经提及到了,新岚图梦想家为前双叉臂、后五连杆独立悬架,配合空气弹簧,CDC电磁减震器,铝合金悬架,实现了更平稳的滤震表现,以及操控极限,目前市面上的MPV车型均没有这么下血本的悬架硬件。

最后总结来说,除了我们今天对比的两款顶配车型外,纵观新岚图梦想家PHEV全系售价在33.99万-41.99万,且目前还有30000元的置换补贴,即便最入门版车型,像双电机四驱,1231km综合续航,8155车机芯片,5G车联网,第二排10多向角度调节的独立座椅,通风/加热/按摩等配置均无缺席。

而对比同样最入门版的,指导价33.98万的24款腾势D9 DM-i 970km豪华型,仅提供单电机车型,性能表现不及更便宜的新岚图梦想家。

通过本期两款热门新能源MPV的对比,可以看出在竞争激烈的MPV市场,要做到面面俱到才能“卷”赢对手。而像新岚图梦想家这样,不惜成本地将四驱性能、底盘架构、豪华配置作为标配的车型,也更能满足消费者花小钱,买大车、买高配车型的需求。

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