索纳塔实现三连涨、新大众迈腾上市在即,合资中端车还要降价

2024-06-28 17:37  |  来源:易车网  |  编辑:苏婉蓉  |  阅读量:8689  |  

有人说合资品牌中端轿车正在遭遇危机,面对自主品牌插电混动和纯电动车型,市场份额的压缩是不可逆的转变;所以诸如大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁或别克君威等车均在五月份出现不同幅度的销量下滑,可是销量表现依然抢眼的大众帕萨特或本田雅阁又该如何解释?

原因很简单,因为这两台车的同期终端优惠力度非常大。

如果说这两台车还不够有说服力的话,冷门多年的现代索纳塔则更值得参考,自新款上市之后实现了三连涨。

车型解读

先来看新老款价格对比:

  • 2022-2023款索纳塔,售价16.18-18.38万元
  • 2024款索纳塔,13.98-18.68万元

起售价大幅降低,同时做到了品质的大幅提升。

老款索纳塔的1.5T版本均配备七挡干式双离合变速器,2.0T8AT版本起售价为18.38万元;新款索纳塔全系标配8AT,1.5T版本的品质显然不可同日而语,并且2.0T版本的起售价下调至16.38万元,该系列的产品竞争力也得到了优化。并且新款索纳塔的指导价仅限于指导价,综合直接优惠和置换补贴,实际起售价仅12万级,这是不用准车主到门店去谈的透明售价。

基础参数:

现代索纳塔的车身尺寸为4945*1860*1445毫米,轴距2875毫米,属于“B+级”中型轿车,驾乘空间是充足的;其后排腿部最大空间为910毫米,在这个基础之上的前排腿部最大空间高达1120毫米,真实空间标准不输一部分中大型轿车。

基础配置没有漏洞,除低配版以外的版本均配备L2级辅助驾驶系统,天窗、皮革座椅和自动空调也都是标配。

合资中型轿车价格预测

16万元左右起售的现代索纳塔真不咋地,尤其是在变速器还那么差的基础之上;而实际起售价仅12万级的现代索纳塔没有什么缺点,而且是在变速器进行升级的基础之上,所以这台车的销量实现了增长。相信只要同级德系、美系和日系轿车的售价不拉低到相当的程度,现代索纳塔的销量还会继续增长,并且当然会同步压缩帕萨特、迈腾、君威、雅阁、天籁、凯美瑞等车的市场份额。

所以这些车也不会坐以待毙,合资中型轿车的新一轮价格战即将打响。

近期的统计数据显示大众帕萨特和迈腾正在降价清库存,两车的换代版即将上市,老款车的门槛价切入12万级;不过老款车同样采用干式双离合变速器,看起来并不是很有吸引力,可是价格拉下来之后就很难再涨回去,而其新款1.5T版本均升级换用湿式双离合,那么只待新款上市并将该版本的起售价维持在12-13万元区间,届时现代索纳塔等车必定会推出应对方案。

这个价格标准预计将贯穿第三季度,第四季度则会在上述基础之上进一步加大。

预测:

2025年,大众帕萨特和迈腾2.0T系列版本或将主攻15-18万元市场,君威将下沉至15万元以内,索纳塔有望跟进;搭载1.5T或2.0L发动机的君威、雅阁、索纳塔或部分普通油电混合车型,价格定位将于均为或索纳塔看齐。在明年15-25万元的价格区间里将会以插电混动、增程混动和纯电动车为主,自主品牌将拿到中端轿车更多的份额;合资品牌里的大众汽车或将进一步丰富ID.系列的产品线,日系汽车和美系汽车跟进的可能性很小,合资品牌与自主品牌中端轿车占有率的转折将出现在明年。

诸如朗逸、宝来、轩逸、思域、雷凌、卡罗拉等车,其售价将随着本品中端轿车的定位下探而全部下沉至10万元以内,销量将随中端车型同步增长。

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