双动力的较量，五菱星光共创版对比秦PLUS，你会选择谁？

买车是一件高兴的事，但选车却是一件纠结的事，就像我的这位朋友，在五菱星光共创版和秦PLUS荣耀版之间已经纠结了快两个星期六，就知不知道该选哪款车？

今天，我也不嫌麻烦，在这两款车型中，从纯电和插混两个动力各选一款车型来一个具体的对比，看看谁能带来超值的体验。

对比车型:五菱星光共创版70标准型VS秦PLUS荣耀版DM-i 55KM领先型

价格对比:7.98万元VS7.98万元

先看能耗差异:我之所以选择两款入门级的车型，目的就是想通过具体的对比，来看看在相同价格之下，哪款车型的能耗表现会更省？

五菱星光共创版70标准型的纯电续航里程为70km，配备9.5千瓦时的电池，满油满电状态下，纯电续航里程可达1100km，再结合3.98L/100km的亏电油耗，在同价位混动车型中，能带来最低的用车成本。

秦PLUS荣耀版DM-i 55KM领先型的纯电续航为55km，配备8.32千瓦时的电池，不仅纯电续航里程比五菱星光少了15km，电池也小了一些，再结合4.6L/100km的亏电油耗，其用车成本会略高于五菱星光，很明显，在同等价格下，用车成本更低的五菱星光更划算。

再看配置差异:都是7.98万元的售价，在标准配置上，这两款车型谁更丰富呢？谁能做到真正的入门即高配呢？

五菱星光共创版70标准型的标准配置都有啥？我来给你数一数。17寸轮圈、主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、自动驻车、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、LED自动大灯、雨量感应雨刷、外后视镜加热、10.1英寸中控屏、手机远程控制、7英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾电动调节、后排座椅比例放倒、4喇叭扬声器、自动空调、后座出风口等都是标准配置，这在同级车型中很难找到第二款车型了。

那么同样是入门级的秦PLUS荣耀版DM-i 55KM领先型的标准配置都有啥？相比于五菱星光，入门级的秦PLUS荣耀版DM-i配备了16寸轮圈，没有转向辅助灯，没有雨量感应雨刷，没有锁车自动折叠后视镜，没有全液晶仪表盘，没有主驾6向电动调节座椅等配置，在实用性和便利性方面逊色一些。并且，在底盘方面，星光全系标配的是双独立悬架，支撑和侧倾稳定会更好，而秦PLUS荣耀版DM-i 55KM领先型搭载的是筷子悬架，整体表现算是发挥正常。

总体而言，在同等价位的入门级车型对比中，五菱星光共创版70标准型无论是能耗表现，还是标准配置表现亦或底盘都更出色一下，颇有后来居上的意思，你是不是也觉得五菱星光更划算一些呢？

对比车型:五菱星光共创版510进阶型VS秦PLUS荣耀版EV 420KM领先型

价格对比:10.98万元VS10.98万元

先看续航和快充，从这两款车型的产品定位来看，五菱星光共创版510进阶型是五菱星光家族的顶配车型，而秦PLUS荣耀版EV 420领先型则是秦PLUS荣耀版EV车型的入门级，总这个定位来看，顶配肯定会比入门级优秀吗？

五菱星光共创版510进阶型，是目前10万级车型唯一配备2C快充的车型，充电15分钟，续航增加200公里，电量从10%充至80%只需要半个小时，并且在全国90%的充电桩都能实现并且250A的充电功率，再结合510km的续航里程，续航焦虑是完全不存在的。

秦PLUS荣耀版EV 420KM领先型的纯电续航里程只有420km，比五菱星光共创版少了90km，而且同样是半小时的快充时间，配备1C充电秦PLUS荣耀版EV 420领先型，只能从30%充至80%，充电效率比五菱星光慢了一倍，续航少还充电慢，妥妥的五菱星光更方便。

再来看配置差异，一个是顶配，一个是入门级，配置差异会有多大呢？

相比于秦PLUS荣耀版EV 420KM领先型，五菱星光共创版510进阶型多出了360度全景影像、LED转向辅助灯、全车窗一键升降、主副驾照明灯、雨量感应式雨刷、外后视镜锁车电动折叠、全液晶仪表盘和电动座椅等便利性和智能化配置。

秦PLUS荣耀版EV 420KM领先型比五菱星光共创版510进阶型增加了温度分区控制、WiFi热点、旋转大屏、遥控泊车等功能，不仅功能数量少，而且便利性并不高。所以，在相同价格之下，五菱星光共创版510进阶型的配置实用性和智能化体验更好。加上，从前面插混版的整体信息可知，纯电版的底盘、空间和插混版是一直的，所以在纯电车的比较中，仍是星光纯电版处于优势。

结束语:

无论是不到8万元的入门级对比，还是10.98万元的顶配和入门级对比，总体来讲，五菱星光这个新晋之星的产品力要更突出一些，尤其是在续航和快充方面有这很明显的优势，所以，在同等价格之前下，你是不是也觉得五菱星光共创版更超值呢？

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