新岚图FREE对比比亚迪唐,谁是25万级的“性价比之王”

2024-05-30 23:41  |  来源:易车网  |  编辑:竹隐  |  阅读量:14033  |  

自从国产新能源汽车崛起之后,国内消费者的“眼光”就变得越来越挑剔了,他们不仅要求车型在动力、空间、配置等方面没有明显的短板,而且还要看哪家车企给出的优惠足够亲民。总而言之,现在消费者所追求的就是极致的性价比。

在当下25万级新能源SUV市场中,新款岚图FREE与比亚迪唐就是两款非常具有性价比的车型,自从上市以来,这两款车型的销量一直保持得非常稳定,口碑与反响也一直不错。既然如此,各位车友该如何在这两款车型中做出选择呢?今天,小编就给大家好好梳理一下,看看这两款车型到底哪一个才是25万级的“性价比之王”。

新岚图FREE目前在售的车型只有一款——2024款超长续航智驾版,其厂商指导价为26.69万元,所以我们选择的对比车型是比亚迪唐2024款DM-p冠军版215KM四驱旗舰型(下文简称比亚迪唐)。

外观与尺寸

选车其实和选对象一样,首先在颜值上绝对要符合自己的审美才行。新岚图FREE与比亚迪唐都属于设计风格比较激进的车型,但在具体的细节上,两款车型还是有所区别的。

先来看新岚图FREE,直瀑式的进气格栅一上来就给人一种大气稳重的感觉,搭配格栅上方的贯穿式灯带,营造出了一种炫酷的未来机甲风格。品牌方将车头做了扁平化的处理,如此一来就能更好地展现其运动、迅猛的车身姿态,从而吸引更多喜欢运动造型的消费者。

新岚图FREE的“身材”属于标准的中大型SUV,车长4905mm,车宽1950mm,车高1645mm,轴距在同级中非常“能打”,足足有2960mm。接近3米的超长轴距,搭配大五座的布局,使得新岚图FREE的驾乘空间非常宽敞,即便是一米八的成年男性,坐在第二排上也不会感觉到局促。

比亚迪唐的外观非常符合国人的审美,大尺寸的中网内部加入了冲击力更强的点阵式布局,搭配造型犀利的前大灯组,整体的辨识度还是很高的。整车的侧面线条看起来非常流畅,刀锋轮毂带来了一定的运动气息,尾部的小鸭尾设计也符合当下的流行趋势。

与新岚图FREE相比,混动版本比亚迪唐的空间就要稍小一些了。无论是4870mm的车长,还是2820mm的轴距,比亚迪唐都要比新岚图FREE逊色一些,两款车型的宽度都是1950mm,只不过唐的高度要更高一些,达到了1725mm。

内饰与配置

看完了外观,咱们再来看内饰。两款车型的内饰设计都具有非常浓烈的品牌特色。新岚图FREE主打的是科技与智能,一进入到车内,由三块屏幕组成的“三联屏”就会立刻让人体验到强烈的科技感,而且“三联屏”还支持电动升降,仪式感很足,中控屏下方的实体按键也增加了一定的实用性。

由于新款车型采用了怀挡设计,老版车型的挡杆位置现在变成了两个无线充电板,这样可以提升日常使用时的便利性,同时也增加了一定的豪华感。此外,新款车型在智能驾驶层面迎来了比较大的升级,搭载了百度的智能驾驶系统,高清摄像头多达13个,超声波雷达多达12个,能够实现主动避让、自助上下匝道、自动规避拥堵以及智能泊车等操作,在城市的拥堵路段上,这套智驾系统能够有效缓解驾驶疲劳,为驾驶员节省体力。

如果说新岚图FREE主打的是“未来科幻”风,那么比亚迪唐主打就是“豪华舒适”风。比亚迪唐的内饰风格还是非常具有品牌特色的,方向盘上的品牌Logo以及实体按键大多都是汉字,15.6英寸的悬浮中控屏显示清晰,系统界面也很简洁。

配置方面,比亚迪唐七座版的座椅支持分级放倒,空间更加灵活多变,全家出游也可从容应对;大六座版则配备第二排独立电动座椅以及一、二排座椅通风、加热、按摩功能,后排乘客的舒适性有了进一步的保障。虽然比亚迪唐有第三排座椅,但由于车身尺寸有限,最后一排的乘坐空间并不是很宽敞,成年人坐上去可能会感到有些局促。

动力与操控

新岚图FREE采用了增程式的动力结构,双电机的综合功率达到了360kW,最大扭矩为720N·m,动力输出很平顺,提速响应很快,丝毫不会有迟滞的感觉,加速表现也不错,零百加速只需要4.8秒。新款车型采用了铝合金轻量化底盘,质量更轻,燃油经济性也更好,纯电续航里程可达210km,百公里以内的通勤距离光用电就足够了。

值得一提的是,新岚图FREE采用了双叉臂式的前悬架,无论是转弯还是制动,这类悬架都会更好地控制车身的重心,最大限度地减小车内驾乘人员的“外抛感”,再搭配上同级鲜有的空气悬挂,新岚图FREE的舒适性与稳定性都得到了极大的提高。

比亚迪唐搭载了一台1.5T发动机以及前后双电机,双电机综合最大功率360kW,零百加速仅需4.3秒,加速响应几乎就是“随叫随到”,动力输出特别充沛,如果只是应付上下班通勤的话,那这种动力绝对称得上是绰绰有余。

此外,因为有了云辇C的加持,比亚迪唐在抑制刹车点头方面的表现还是非常不错的,在弯道中对侧倾的抑制也有了一定提升。但必须说明,这款车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架,在侧向的支撑力以及抗冲击能力上,这种悬架还是要比双叉臂逊色一些的。

写在最后

在25万级SUV市场中,新岚图FREE与比亚迪唐都是性价比非常高的车型,前者更加侧重智能驾驶与驾乘空间,后者则更加侧重驾乘的舒适性与行驶起来的动力表现。在配置与性能层面,两款车型各有千秋,可谓是不分伯仲。

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