保时捷首款纯电SUV登场!基于PPE平台打造,3.3秒破百,续航613k

2024-02-24 11:52  |  来源:易车网  |  编辑:子墨  |  阅读量:17220  |  

近日,保时捷重磅推出了第二款纯电动车,同样也是首款纯电动SUV“Macan EV”,新车亮相后在车圈引起了非常大的关注与热议。尤其是那些热衷于豪华品牌的车友,在第一时间得知消息后,纷纷询问念寒怎么看待保时捷Macan EV这款新车?

说实话,Macan EV的推出,其实是保时捷对Taycan电动化试水后的一个升级版本,也就是说市场是认可的。据悉,Macan EV是基于保时捷PPE高端纯电平台打造,定位于中型轿跑SUV,与电动版Taycan相辅相成,扩宽了保时捷电动化后的产品线。

好了,念寒就不说客套话了,咱们还是直奔主题聊聊Macan EV究竟有啥优势和亮点吧。

按照老规矩,先从新车的外观设计方面说起。虽然Macan EV是保时捷的全新车型,但它的外观设计延续了Macan燃油版的经典设计,甚至可以说基本保持了一致,尤其是保时捷最经典的“蛙眼”日间行车灯也得到了保留。

只不过区别之处在于Macan EV使用了封闭式格栅和分体式大灯,在灯组的细节上,Macan 4与Macan Turbo有些许差异,如果不仔细去观察的话,确实很难发现它们的不同之处。

至于车身尺寸方面,Macan EV的长宽高分别为4784mm、1938mm和1622mm,轴距为2893mm。于是纯电平台打造的车型,所以其前备厢可设置容积为84L,Macan 4的后备厢容积为540-1348L,而Turbo版由于音响系统的设置,容积为480-1288L。

接下来看看内饰方面的情况,Macan EV的内饰设计采用了与Taycan相同的三联屏设计,整体为T字型布局。中控屏尺寸为10.9英寸,副驾驶屏尺寸为8.8英寸,显示效果清晰细腻。而座椅采用了运动风格设计,包裹性和支撑性都非常出色。

除此之外, 车机系统支持CarPlay及Android系统手机映射。需要补充说明的就是,副驾驶屏幕大概率为选装件,若无特殊需求,可以不添加。

性能方面想必是很多车友比较关心的点。据悉,Macan EV搭载了双电机四驱系统,Macan 4的最大功率为300千瓦,峰值扭矩650N·m;Macan Turbo的最大功率为470千瓦,峰值扭矩1130N·m。0-100km/h加速时间分别为5.2秒和3.3秒。

如此说来的话,Macan EV的动力性能是非常强悍的,通俗一点来讲的话,Macan 4的加速性能已经达到了豪华中型SUV的领先水平,而Macan Turbo更是达到了超跑的水准。

至于续航方面的话,Macan EV搭载了100kWh的电池组,WLTP续航里程分别为613km和591km。

值得关注的是,在电池质量和效率方面,保时捷引入了新开发的脉冲逆变器,后桥用半导体材料制成,大大减少了转换损耗,实现了更高的转换频率,从而让车辆跑得更远。

最后就是售价方面的问题,虽然保时捷还未公布Macan EV的售价,但是根据Macan燃油版的售价区间为31.38万元-61.88万元,因此Macan EV的售价预计会在40万元以上。

还有就是,Macan EV一旦上市的话,面对的主要竞争对手就是特斯拉Model Y和奥迪Q6 e-tron。不过Macan EV的优势还是比较大的,像它的外观设计就很经典,还有强悍的动力性能和扎实的续航能力。

有优势自然也就会有劣势,念寒认为Macan EV劣势可能也就两个方面,一个是价格相对较高,另一个是充电设施还不够完善,跟特斯拉还是存在一定差距的。

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