2023广州车展最新热议话题!混动的天花板是深蓝超级增程

2023-12-24 13:23  |  来源:易车网  |  编辑:安靖  |  阅读量:5607  |  

每年的广州车展,都有不同的热议话题,而今年则落在了深蓝汽车身上。

今日,广州车展正式开幕,深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i亮相,并发布深蓝超级增程技术。发布会上,深蓝汽车CEO邓承浩表示,“混动的天花板,是深蓝超级增程”。

此话一出,立马引发了热议,毕竟市场上的混动技术种类比较多,但是自称“天花板”的还是少数。那么到底是口气大还是真实力呢?《CAR路里》也是带大家深入探讨一番。

大家都知道,目前市场上的新能源,主要以混动、纯电为主,两种技术代表了不同的发展路径。其中,混动技术在补能和续航方面有优势,而纯电则在综合能耗方面以及后期用车成本方面更有优势。

但是深蓝汽车在大力发展纯电动技术路线的基础上,探索出了第三种解题思路,那就是在纯电动汽车上做补能速度的创新,这是深蓝超级增程的底层逻辑,也是深蓝汽车CEO邓承浩口中“混动的天花板,是深蓝超级增程”的底气所在。

那么,深蓝汽车是如何在纯电动汽车上做补能速度的创新呢?主要得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新。

首先就是原力超集电驱,它是超级增程的动力源泉,深度集成全车多个高压系统,创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术,系统最高效率95%以上,最高功率超过190kW。

至于原力智能增程,是超级增程的能量补给站,搭载增程专用发动机和发电机,运用高压缩比深度阿特金森循环,1L油可发约3.3度电,达到行业最优水平。并且,这套系统可以根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略,保证在各种特殊环境下也能保持充沛的动力输出和纯电的驾驶体验。简单来说,这套系统解决了性能与低油耗之间的矛盾。

当然,其实际表现也是如此。据深蓝超级增程用户的用车数据统计,90%的市区里程都是纯电动,80%的全里程是纯电动,不用油,剩余20%的燃油里程中,深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。

如果按照这样的数据来算,相当于每一万公里,深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达5058元,比插电式混动节省到1128元,开得越多省得越多,更符合当下消费者的用车场景需求。

而除了效率更高、更省以外,深蓝超级增程还采用金钟罩电池,基于iBC数字电池管家,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控。其中,电池包全域采用IP3X防短路设计,防护等级比国标要求高5倍,有效避免热失控。

值得注意的是,深蓝汽车对包括原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池在内的深蓝超级增程动力系统,满足条件的首任车主实施终身质保,为用户用车安全给予了一份更加可靠的保障。

写在最后

从理想汽车CEO李想在各大平台发表言论,到华为余承东的“遥遥领先”,再到如今深蓝汽车CEO邓承浩的“天花板”......不得不说,如今的汽车营销和以往有着大不同,企业“带头人”的言论似乎更具话题度。

虽然背后有着营销“吹捧”的成分,但是底子上实力还是在的。毕竟截止11月17日,深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆,就是最好的证明。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

上一篇: 浙江电力“黑科技”:量子化改造保障能源供给长远安全    下一篇:返回列表
  • 图文
  • 最新