哈弗猛龙：长得方就是“方盒子”吗？

钱??蕾、编辑|禾??子

10月10日，新能源越野SUV哈弗猛龙于长城汽车哈弗技术中心正式上市。官方指导价16.58万-18.38万元。这台“带电带T还带锁”的“方盒子”SUV在造型上较为吸睛，官方称预售订单已经突破30000台，可见其受欢迎的程度。

眼下，“方盒子”大有市场，在今年的成都车展已现端倪，从20多万到100多万，“方盒子”越野车成功吸引众多消费者的视线成为聚光灯下的焦点。现在哈弗猛龙以16.58万-18.38万元价位将“新硬派主义”设计语言“方盒子”深度全面地植入，也引来了市场的一片叫好声。

由此，也引出另一个有趣的问题，市场对“方盒子”的追捧背后透出的是什么信息？

其实，“方盒子”式的汽车设计，诞生之初是为了应对战场的需求。方，放在军用汽车审美上的确非常契合，给人以硬朗的凌厉感，特别能映衬出军人的风貌。将越野车做成方形的另一个好处是因为用平直线条设计，减少曲线，这样生产起来简单快速，对工艺的要求低，成本也更低廉。

另一方面，从安全性角度看，方形车身更加稳固，方形的内部更能形成多个可受力框架，使越野车车身强度更坚固，有更强的抗压性，车内人员也更安全。为了能达到更好的防弹、防爆效果，早期的越野车大多采用的是厚钢板材质，而这种厚钢板很难做出流线型，所以方形无疑是最好的选择。

把车做成方形的好处还在于，如果发生碰撞的话维修起来会比较方便，钣金师傅也非常轻松。奔驰G500，最早设计就是用于军车。捷豹路虎的第一代路虎卫士，也是70年代初为英国陆军设计的能够胜任各种恶劣地形的越野车。

如此看来，“方盒子”，其实是在没有特别注重“空气动力学”的年代下的军需产物。

不过，可能也正是源于这种独特的军属特质，”方盒子”被视为了越野车的标配，成为一种象征和符号。虽然“方盒子”一度被主流审美、需求所抛弃，但近期，越来越多普通消费者对”方盒子”情有所钟。除了这种方形设计可以从外形上唤起消费者内心对“原生、古朴、至真”的情感外，数智新能源时代的新技术也弥补了很多”方盒子”设计可能产生的缺点。

“方盒子”设计易产生高油耗，这需要技术来破解。以哈弗猛龙为例，其搭载的是全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智能电四驱技术Hi4组成黄金组合，可以做不到在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统，哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km，更支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%；WLTC馈电油耗低至百公里5.98L，满油满电综合续航超1000公里。

而下面这些数据也保持了其不错的越野性和智能化程度:动力系统综合功率282kW，综合扭矩750N?m，；Hi4电四驱，后桥电控差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出。接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％的强大通过性，搭配7种驾驶模式。4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。

对一款能越野的”方盒子”而言，“安全至上”的设计理念是必须要坚守的底线。哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%，白车身扭转刚度高达31272Nm/°。也在严苛的测试环境验证了整车三电安全。在现阶段的电气化技术背景下，通过智能化和PHEV技术进行兼顾，很好地解决了强调专业性的“方盒子”在能越野的同时，也能够给消费者带来更好的驾乘体验，甚至是更为廉价的购入门槛。

不过，技术角度的弥补并不能让“方盒子”真正地深入人心。长得方就是“方盒子”吗？非也。“方盒子”的背后虽然是硬派越野SUV的代名词，但要打造真正意义上的“方盒子”汽车，并不只是一个造型就足够打动消费者，除了车自身越野底盘的架构、安全、品质、操控、品控等都要过硬，更重要的是背后要有强大的品牌文化支撑。那些“成功的方盒子”除了造型之外都有由内而外散发出的魅力，这就是其品牌DNA所带来的光环，这才是“方盒子”的灵魂所在。

点评

无论如何，哈弗猛龙已经迈出了坚实的一步。其背靠的长城汽车智能电混四驱Hi4技术、毫末智行、蜂巢能源三位一体带来的科技平权，也让用户以城市SUV的用车成本，能享受专业越野车的价值和体验。用10年时间已经突破900万用户的哈弗品牌已经有底气和实力构建并不断优化自己的品牌文化。眼下，从产品力和性价比来看，哈弗猛龙已经形成了市场优势，如何塑造真正属于自己的“方盒子”品牌文化才是其未来面临的最大挑战。

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