哈弗枭龙MAX15万级“电四驱”新能源汽车新选择

在这个金九银十的黄金购车季，想为家里增购一辆预算15万的SUV，选新能源汽车还是燃油车，其实是一个难题。当然您要是考虑不受城市限号的影响，而且在这个油价高腾的时代，还要考虑用车成本的问题，那么全系标配智能电四驱的哈弗枭龙MAX将是您最好的选择。入门即四驱，15万级别的价格，尤其是在能耗方面能够给你带来十足的惊喜。于是在十一假期来到了天津国展中心，参加第一电动网邀请的哈弗枭龙MAX电四驱挑战赛活动现场，参加了试乘试驾体验活动。

前脸采用新能源车型半封闭式格栅，提高了整体感；与异形大灯搭配，辨识度很高。是一款符合年轻人审美的紧凑型SUV。相比传统燃油车的优点就是更加智能，更加省油。接近100KM的纯电续航，如果可以及时充电的话，可以大幅降低市内出行的用车成本。

车侧面设计中规中矩，比较符合大众审美。尾部大灯与前大灯造型有相似之处，首尾呼应做的不错。略微的溜背车尾降低了视觉重心，提高了耐看度。排气管做的隐藏设计，看起来也比较像一款新能源汽车。

轮毂是五幅式设计，比较有运动感，同时使用了当下新能源车流行的半封闭式轮毂，可以起到减少风阻的效果。19寸轮毂搭配在紧凑型车身上也是非常有诚意的。

内饰简洁，中控台附近没有过多的物理按钮，科技感满满。采用当下流行的大连屏设计，符合新能源车定位。方向盘皮质包裹，包括多功能方向盘的按键在内，使用感受与燃油车基本相同。12.3寸的液晶仪表屏布局合理，驾驶员可以很好的找到想了解的信息。

中控屏操作系统流畅，并集合了语音控制，手机互联，倒车影像等常用功能。副驾屏主要负责提供音影娱乐项目，在不影响主驾驶的情况下，副驾的旅途应该是相当丰富。手机无线充电板布局在中控屏附近，并有一定的直立角度，相比平放在中央扶手箱附近的无线充电板来说极大的提高了驾驶员读取手机信息的便利性，同时也提高了驾驶的安全性。

主驾电动座椅比较舒适，还有通风加热功能也是主打的实用性，夏天和冬天的驾驶舒适度大大提升。但是白色座椅用久之后的耐脏性就因人而异了。后排也配有空调出风口和USB接口，座椅腿部空间非常宽裕，有中型SUV的感觉，而且座椅角度可调节。支持四六比例放到，也提升了后备箱的使用效率。后备箱空间基本够用，算不上宽裕。地台非常平整，并设有可以储存三脚架，充电抢，灭火器等的隐秘空间。

动力方面搭载是1.5L自吸发动机，配合电四驱技术混动系统，动力随叫随到。在交叉轴测试测试中，没有被困在测试路段中。在复杂路面行驶时，车辆可以根据四轮实时附着力以及路况，及时对四个车轮的动力和扭矩进行合理分配。电动四驱的瞬时动力输出会比传统机械四驱更强，更有利于车辆脱困以及起步加速。在特殊情况下开上便道更是不在话下，符合城市SUV定位。而且在成本上，同级车型对比，新能源车的电动四驱版会比燃油车的四驱版更便宜。

在60%坡度挑战项目中，这个就把电动四驱的优点体现的淋漓尽致。车辆停留在60%坡上，重新起步的时候，电机扭矩瞬间爆发，起步非常平稳，没有一丝的溜车的现象。相信新手司机在出入地下车库的时候也能得心应手。加上透明底盘的功能，会对车辆状况更加精准把握。

在颠簸路段的测试中，对于通过性很强的枭龙MAX来说完全游刃有余。也没有电动汽车底盘太低容易托底的担心，感觉就是0难度。

总结

四驱系统在燃油车时代的价格是大多数百姓望尘莫及的，但是枭龙MAX的出现更是把价格拉低到了15万元起步的级别。而且还是电动四驱系统，电机可以在瞬间达到最高转速并爆发最大扭矩，有着优于燃油车的体验，极大的丰富了百姓的购车范围。相比新能源汽车中的新势力品牌，我更愿意选择传统车企的新能源车型。因为无论是从产品的机械素质还是品质保证方面，我感觉传统车企有更长的历史积累与生产经验。加上主流的科技配置，大幅提升了驾乘感受。我相信国产新能源汽车必定会被更多的消费者所接受。

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