预售18.58万起，全新BJ40城市猎人版硬核解读

我们并不陌生的BJ40迎来了全新一代车型，整车基于北京汽车积木2.0平台打造，从内新到外。本次的城市猎人版更是一经亮相变收获了广大用户的高度关注。

首先，对于硬核越野玩家，在极限攀爬或者穿越中，防滚架是保证车内成员安全的重要改装件之一。全新BJ40更是针对这项配置，实现了国内首创的隐藏式金属防滚架，不仅美观，而且在不侵占车内空间的同时，极大的提升了安全性。植入防滚架之后，车身刚性达到了16000牛米，超越了普拉多、新牧马人等典型的硬派越野代表车型。

硬派越野最重要的指标之一，就是非承载式车身了，也就是“大梁”。带大梁的越野车可以极大程度的减轻路面传来的颠簸，提升越野时的舒适性，并且能够大幅增加整车的刚性以及降低维修难度。全新BJ40使用了双纵梁+八横梁的梯形结构车架，并且升级了高强度钢，使车身的屈服强度提升55%。对于高强度越野来说提供了极大的保障。

全新BJ40后桥使用了整体桥式非独立悬架，可以让轮胎获得更大的离地间隙，时时刻刻保证扭矩的输出。而且整体桥式悬架的强度更高，可靠耐用，易于后期维护。针对整体桥式悬架不舒适的特性，全新BJ40对城市猎人版做出了相应的调教，采用了偏舒适的调教方式，让它在城市中代步也会很舒服。

全新BJ40最大胆的尝试莫过于无框车门。这种看似强度不高的车门形式会不会在越野中出现问题，是所有车友最关心的问题。针对这个特性，BJ40特地做了各种模拟环境下的针对性测试，零下25°到零下40°都可以完成正常的开关窗。而且在高强度模拟越野使用下，依然可以保证很好的NVH以及可靠性。

全新BJ40升级了制动模块，并且提供了三种制动模式，使它一百到零的刹停距离仅为40米。这个数字对于普通轿车来说并不算好，但是对于Bj40这种带大梁使用AT胎的硬派越野车来说，已经是一个非常不错的成绩了。

在通过性上，全新BJ40也做出了轻微的调整，让四个车轮更加靠近车的四角，最大程度拓展了轮距和轴距，使接近角达到37°、离去角35° ，纵向通过角27°、涉水深度750mm，最小离地间隙230mm。

至于预售价格，全新BJ城市猎人版分为三个型号，先锋型预售18.58万，侠客型预售20.58万，至尊型预售22.58万。此外还提供多种诱人的预售政策，包括订金膨胀、多种金融方案、置换升级、终身质保等等，可谓是诚意满满。

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