丰田皇冠纯进口的跨界SUV，车长近5米，搭载2.4T混动，有350马力

在国内的中高端汽车市场中，并不是只有宝马3系、奔驰E级、奥迪Q5L等豪华品牌车型才有很高的知名度，其实丰田皇冠这款车型同样得到过很多消费者的认可。丰田皇冠曾经是中庸和豪华的结合体，开这款车出门，车主能享受到不输给同级豪车的用车体验，还有经典皇冠立标带来的仪式感，但同时，作为一款丰田车型，丰田皇冠又会给人一种低调的感觉，不像奔驰、宝马、奥迪的车型那么张扬。

只不过，如今丰田皇冠在国内汽车市场中的影响力已经大不如前了，尽管老款皇冠在二手车市场中的价格依然坚挺，可是第14代国产丰田皇冠却早已经停产，不再有曾经的辉煌。本以为丰田皇冠在国内汽车市场的故事到这里就要戛然而止了，没想到如今丰田又将皇冠独立成全新子品牌，为我们带来了多款新车，这些新车中比较有争议的当属皇冠SportCross。

皇冠SportCross充满争议，是这款车不再是主打端庄商务的车型，反倒成为了一款主打年轻运动的跨界车。从外观来看，皇冠SportCross配备大尺寸的多边形格栅，内部加入类似网格的参数化中网设计，搭配格栅两侧的内凹进气口，整个车头还是比较运动的。车头的灯组则采用较为扁平的设计，内部有三颗以矩阵结构排列的灯源。

车身侧面并没有选择明显的刻线，而是选择大量的弧面来修饰，让车身在丰满之余，还有比较明显的肌肉感，并且这款车采用溜背式车身，让车身的动感进一步增加。比较可惜的是，这款车并没有配备隐藏式门把手，不然整车会显得更流畅。尾部配备贯穿灯带，灯带点亮之后的效果比较狭长纤细，往下还能看到皇冠的的英文车标。

比起潮流、前卫的外观，皇冠SportCross内饰的设计就要显得沉稳不少，三幅式多功能方向盘看起来比较粗壮，表面采用皮革包覆，握持感应该不错。方向盘前方配备嵌入式的全液晶仪表盘，搭配右侧悬浮式设计的中控多媒体屏幕后，也能让座舱内拥有比较不错的科技感。中控屏幕的下方能看到小巧的实体按键和挡把，挡把的右前方有Type-C接口。

尺寸方面，皇冠SportCross的三围为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，这个尺寸放在同级车中其实不算特别有优势，因为定位中型车的2023款大众帕萨特的车长和轴距分别为4948mm和2871mm，本田雅阁的车长和轴距分别为4906/4908mm、2830mm，而皇冠SportCross的官方定位却是中大型车。

动力方面，皇冠SportCross配备2.5L混动与2.4T混动两种动力选择。其中，2.5L车型的最大功率为249马力，2.4T车型的综合功率则达到350马力，百公里加速5.8秒，这样的动力参数放在传统燃油车市场中还是比较有优势的，要知道很多高性能燃油车的百公里加速也才6秒级。但是放在新能源车市场中，皇冠SportCross的性能表现就优势不大了。

总结:皇冠SportCross是一款与众不同的“皇冠”，这款车不再是曾经那款豪华车，变得更年轻、更运动，要拥抱全新的时代。但是，皇冠SportCross目前在市场中的竞争力不算很强，这款车在国内是以平行进口的方式销售，指导价还高达36.90万-42.90万，同等价位下的很多国产车型都拥有更强的产品力。最后我想问问大家，你们有30万-40万预算，会考虑皇冠SportCross吗？

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